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Samedi 5 avril 2008
Kayes est au Mali, à 800 km de Bamako sur la route du Sénégal.
Kayes est situé dans une région fortement enclavée... Au point de vue du Mali, c'est une "dead-end". Au point de vue "Afrique de l'ouest", c'est un passage quasi-obligé pour qui veut transiter entre le Mali d'une part et d'autre part le Sénégal ou la Mauritanie. D'ailleurs les "touristes" français, enfin l'armée coloniale dont on nous dit qu'elle apporta un vrai bénéfice aux populations (sans commentaire), entra par Kayes et se fit même construite un joli fort à Médine...
D'ailleurs ce fort est jumelé avec Taïwan, d'où l'expression Médine Taïwan....
Bon, ok, je retire.
Kayes est donc fortement enclavée et fut longtemps une des régions les plus pauvres du Mali. D'ailleurs, beaucoup de Maliens tentés par l'expatriation en France viennent de cette région.
Visiblement, le fleuve Sénégal n'a rien à voir avec la Marne d'après les nouvelles d'aujourd'hui, mais je préfères décidément l'est malien à l'est de la France...
Je vais essayer d'arriver à mon propos sans m'interrompre à tout bout de champ...
Pour aller à Kayes : deux voies
- la voie routière en bus
- la voie ferrée puisque Kayes est sur la ligne Bamako - Dakar, la seule du pays.
Comme nous allons beaucoup prendre le bus, autant essayer le train.
Train mythique s'il en est, sur lequel courre bien des légendes... Un train qui s'arrête dans chaque village entre Bamako et Dakar ? Où les gens courent derrière les wagons pour vous proposer de quoi manger ?
Tout d'abord, la ligne des chemins de fers maliens a été privatisée en 2002 (?) pour être confiée à une société canadienne Transrail SA. Une société privée n'est pas là pour faire de la politique et n'a que faire des questions de désenclavement des sus-dits villages. Le nombre d'arrêts a donc été diminué (mais il reste encore conséquent, rassurons-nous). Mais de plus, il est nécessaire de penser rentabilité (sic). Et ce qui est rentable, ce n'est pas le transport de voyageur (trop peu cher et trop fluctuant) mais le transport de marchandises.
Conséquence directe : moins de train de voyageurs, avec une fréquence... variable...
Ni horaire ni calendrier officiel, le seul conseil disponible pour les voyageurs : allez à la gare la veille de votre départ et vous verrez bien.
La paranoia me guette certainement, mais n'est-ce pas là encore une stratégie : trains peu fiables donc les gens privilégient la route donc on peut supprimer encore plus de trains de voyageurs... Bref, faisons fi de ces considérations politico-économiques...
Pour ce qui nous concerne... Impossible de prévoir si on prend le train ou pas ni quand. Impossible de prévoir quand nous arriverons à Kayes. En plus, l'hotellerie à Kayes ne semble pas reluisante...
Bref une étape complexe pour un tour-operator amateur ;-)
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Kayes est situé dans une région fortement enclavée... Au point de vue du Mali, c'est une "dead-end". Au point de vue "Afrique de l'ouest", c'est un passage quasi-obligé pour qui veut transiter entre le Mali d'une part et d'autre part le Sénégal ou la Mauritanie. D'ailleurs les "touristes" français, enfin l'armée coloniale dont on nous dit qu'elle apporta un vrai bénéfice aux populations (sans commentaire), entra par Kayes et se fit même construite un joli fort à Médine...
D'ailleurs ce fort est jumelé avec Taïwan, d'où l'expression Médine Taïwan....
Bon, ok, je retire.
Kayes est donc fortement enclavée et fut longtemps une des régions les plus pauvres du Mali. D'ailleurs, beaucoup de Maliens tentés par l'expatriation en France viennent de cette région.
Visiblement, le fleuve Sénégal n'a rien à voir avec la Marne d'après les nouvelles d'aujourd'hui, mais je préfères décidément l'est malien à l'est de la France...
Je vais essayer d'arriver à mon propos sans m'interrompre à tout bout de champ...
Pour aller à Kayes : deux voies
- la voie routière en bus
- la voie ferrée puisque Kayes est sur la ligne Bamako - Dakar, la seule du pays.
Comme nous allons beaucoup prendre le bus, autant essayer le train.
Train mythique s'il en est, sur lequel courre bien des légendes... Un train qui s'arrête dans chaque village entre Bamako et Dakar ? Où les gens courent derrière les wagons pour vous proposer de quoi manger ?
Tout d'abord, la ligne des chemins de fers maliens a été privatisée en 2002 (?) pour être confiée à une société canadienne Transrail SA. Une société privée n'est pas là pour faire de la politique et n'a que faire des questions de désenclavement des sus-dits villages. Le nombre d'arrêts a donc été diminué (mais il reste encore conséquent, rassurons-nous). Mais de plus, il est nécessaire de penser rentabilité (sic). Et ce qui est rentable, ce n'est pas le transport de voyageur (trop peu cher et trop fluctuant) mais le transport de marchandises.
Conséquence directe : moins de train de voyageurs, avec une fréquence... variable...
Ni horaire ni calendrier officiel, le seul conseil disponible pour les voyageurs : allez à la gare la veille de votre départ et vous verrez bien.
La paranoia me guette certainement, mais n'est-ce pas là encore une stratégie : trains peu fiables donc les gens privilégient la route donc on peut supprimer encore plus de trains de voyageurs... Bref, faisons fi de ces considérations politico-économiques...
Pour ce qui nous concerne... Impossible de prévoir si on prend le train ou pas ni quand. Impossible de prévoir quand nous arriverons à Kayes. En plus, l'hotellerie à Kayes ne semble pas reluisante...
Bref une étape complexe pour un tour-operator amateur ;-)
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Par Réveur d'Afrique
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