Vendredi 18 juillet 2008
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22:10
Pour toi Afrique...
L'avion se pose et la porte s'ouvre
Et c'est déjà l'Afrique
Qui te prend
Tes odeurs humides, musquées, sauvages
Tes couleurs un peu lourdes, flamboyantes
Tes bruits et tes bruissements
Afrique...
Tu me manques
Je viens vers toi...
Par Réveur d'Afrique
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Vendredi 18 juillet 2008
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22:06
Malheureusement, Lavioc ne part plus. Ses vacances ont été refusées... Nous partons donc à 4...
Je pense, non : je suis sûr, que ce refus l'attriste énormément. Elle aurait bien voulu retrouver les odeurs africaines...
Par Réveur d'Afrique
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Vendredi 18 juillet 2008
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21:59
Peu de choses.
D'autres voyages sont programmés d'ici là (Ecosse en août et Egypte fin octobre) qui me prennent un peu de mon temps.
Les billets "Aller" pour Gao ne sont pas encore disponibles et nous devons donc patienter pour clore notre dossier chez Point Afrique.
Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
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11:00
Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
6
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10:57
Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
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09:52
Après un passage de frontière certainement amusant, nous devons aller au parc du Niokolo-Koba.
Ce parc naturel comporte encore toutes les espèces animalières d'Afrique même si certaines sont très difficiles à trouver (les elephants notamment) mais je suis certain qu'on verra des singes, des
phacochères, des hippos et des zozios divers et variés.
Et les lions ? Et les caméléons ? Surprise...
Quelques liens de campements, le premier juste à la sortie du parc :
http://www.niokolo.com/sld001.htm
super cher, mais c'est du clé en main.
Je me suis livré à une petite estimation : trois jours dont deux en brousse (avec une nuit bivouac), plus de 200€ !!!
J'attend leur devis.
Le second au milieu du parc (quasi-monopole) :
leur site est là
Les tarifs datent de 2006, le site est un peu moins
funky...
Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
6
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09:15
Monsieur le Président de la République,
vous ne l'ignorez pas, la France a le plus haut taux de natalité de l'Union Européenne. Cependant, les problèmes démographiques qui vont se poser demain pour nos voisins européens, ne sont que
décalés vers 2030.
En effet, avec les effets combinés de la dénatalité (le nombre d'enfants par femme reste inférieur au taux de renouvellement des générations) et la réduction des cohortes d'âges (les classes d'âges
du baby-boom comportaient environ 800.000 personnes nées la même année, les suivantes retombent aux alentours de 600.000), il est certain, monsieur le Président que, toute chose égale par ailleurs,
la population française va régresser. Les projections de l'INSEE et de l'INED montrent 2030 ou 2040.
Que voulons-nous monsieur le Président ? Sauf à croire que les femmes françaises vont retrouver les taux de natalité d'avant guerre (je parle des guerres napoléoniennes bien entendu puisque la
chute de la natalité en France date de la première moitié du XIXème), si on veut maintenir le même nombre d'habitants, nous serons contraints de faire venir massivement des populations
étrangères. Vous pensez bien, monsieur le Président, qu'il ne s'agira pas d'étrangers européens : ceux-ci sont dans une situation bien pire que la notre et devrons faire ce choix dans les
toutes prochaines années.
Non, monsieur le Président, il s'agira des populations de nos anciennes colonies, d'Afrique ou d'Asie. Franchement, monsieur le Président, je suis persuadé qu'il s'agira plutôt d'Africains :
l'Asie, même encore sous le coup de l'éclatement de la crise boursière de 97, peut encore promettre des jours radieux à ses enfants. Ainsi, monsieur le Président, il me semble que la
politique de rejet et de retour au pays de ces Africains qui ont marqué, au péril de leur vie, leur volonté de vivre chez nous est contraire aux principes républicains, bien-entendu, mais
aussi contraire à l'intérêt démographique et économique de notre pays.
Au lieu de faire une politique de repli sur soi, il me parait de bonne politique de préparer une intégration progressive de ces populations qui nous serons vitales dans 25
ans.
L'Europe au point de vue démographique est un bastion vieillissant et sa population en déclin. Monsieur le Président, qui poussera nos chaises roulantes dans quelques années ?
L'article 68 de notre Constitution dispose que le Président de la République peut être destitué en cas de manquements à ses devoirs.
Monsieur le Président de la République, existe-t-il de plus haut devoir que de construire l'avenir de notre Nation ?
Recevez, monsieur le Président, mes sentiments respectueux.
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Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
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05
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/2008
08:47
Kayes est au Mali, à 800 km de Bamako sur la route du Sénégal.
Kayes est situé dans une région fortement enclavée... Au point de vue du Mali, c'est une "dead-end". Au point de vue "Afrique de l'ouest", c'est un passage quasi-obligé pour qui veut transiter
entre le Mali d'une part et d'autre part le Sénégal ou la Mauritanie. D'ailleurs les "touristes" français, enfin l'armée coloniale dont on nous dit qu'elle apporta un vrai bénéfice aux populations
(sans commentaire), entra par Kayes et se fit même construite un joli fort à Médine...
D'ailleurs ce fort est jumelé avec Taïwan, d'où l'expression Médine Taïwan....
Bon, ok, je retire.
Kayes est donc fortement enclavée et fut longtemps une des régions les plus pauvres du Mali. D'ailleurs, beaucoup de Maliens tentés par l'expatriation en France viennent de cette région.
Visiblement, le fleuve Sénégal n'a rien à voir avec la Marne d'après les nouvelles d'aujourd'hui, mais je préfères décidément l'est malien à l'est de la France...
Je vais essayer d'arriver à mon propos sans m'interrompre à tout bout de champ...
Pour aller à Kayes : deux voies
- la voie routière en bus
- la voie ferrée puisque Kayes est sur la ligne Bamako - Dakar, la seule du pays.
Comme nous allons beaucoup prendre le bus, autant essayer le train.
Train mythique s'il en est, sur lequel courre bien des légendes... Un train qui s'arrête dans chaque village entre Bamako et Dakar ? Où les gens courent derrière les wagons pour vous proposer de
quoi manger ?
Tout d'abord, la ligne des chemins de fers maliens a été privatisée en 2002 (?) pour être confiée à une société canadienne Transrail SA. Une société privée n'est pas là pour faire de la politique
et n'a que faire des questions de désenclavement des sus-dits villages. Le nombre d'arrêts a donc été diminué (mais il reste encore conséquent, rassurons-nous). Mais de plus, il est nécessaire
de penser rentabilité (sic). Et ce qui est rentable, ce n'est pas le transport de voyageur (trop peu cher et trop fluctuant) mais le transport de marchandises.
Conséquence directe : moins de train de voyageurs, avec une fréquence... variable...
Ni horaire ni calendrier officiel, le seul conseil disponible pour les voyageurs : allez à la gare la veille de votre départ et vous verrez bien.
La paranoia me guette certainement, mais n'est-ce pas là encore une stratégie : trains peu fiables donc les gens privilégient la route donc on peut supprimer encore plus de trains de voyageurs...
Bref, faisons fi de ces considérations politico-économiques...
Pour ce qui nous concerne... Impossible de prévoir si on prend le train ou pas ni quand. Impossible de prévoir quand nous arriverons à Kayes. En plus, l'hotellerie à Kayes ne semble pas
reluisante...
Bref une étape complexe pour un tour-operator amateur ;-)
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Par Réveur d'Afrique
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Samedi 5 avril 2008
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08:27
Alors, voila où j'en suis :
Gao (Mali) :
- visite du tombeau des Askias et du marché Touareg
Hombori :
- balade autour du mont Hombori, visite des villages songhais des alentours
- excursion en 4x4 pour pister les éléphants du Gourma
Douentza :
- escapade au pays Dogon, nuit dans un village
Mopti :
- visite du port et de la mosquée
- petit tour en pinasse vers les villages bozos et peuhls
Ségou :
- visite de l'ancienne capitale coloniale
- visite des alentours (capitale de l'empire bambara)
Bamako
- visite de la ville, des marchés et des sites touristiques
Dêm et Milca repartent
Kayes :
- éventuellement par le "train bleu"...
- visite du fort de Médine (occupation française)
Passage de la frontière Diboli (Mali) - Kibala (Sénégal)
Tambacounda :
- visite du parc du Niokolo-Koba (lions, buffles, hippopotames, singes,...)
- nuits dans le parc
Dakar :
- visite de la ville et des marchés
- ile de Gorée
Durée : 27 jours (trajets compris)
Prix sur place estimé
trajet court : 450€
trajet normal : 850€
Ce prix comprend : les hôtels, les restos, les trajets en bus, le prix des guides
mais : ni les boissons, ni les souvenirs
Le surcoût important entre les deux trajets s'explique :
1- par les 10 jours de plus
2- le surcoût lié à la différence de niveau de vie Sénégal / Mali
3- le parc naturel du Niokolo-Koba est cher (mais c'est pour la bonne cause) (enfin, j'espère)
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Samedi 5 avril 2008
6
05
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/2008
08:21
Elle s'appelle Koto51, 24 ans et presque toutes ses dents...
Elle est de Marseille, ce qui explique le 51... Elle a une légère propension à en consommer...
Elle est décidée à faire le voyage dans son intégralité.
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Par Réveur d'Afrique
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